5 cazuri de piloți care ar fi putut doborî intenționat avioanele

Marți (24), un avion Germanwings de la Barcelona la Dusselford s-a prăbușit în munții Alpilor Francezi, ucigând toate cele 150 de persoane la bord. Cutia neagră care înregistrează sunetele din interiorul cabinei aeronavei a fost găsită și, prin înregistrările preluate, s-a emis ipoteza că Andreas Lubitz, copilotul de origine germană, ar fi putut provoca intenționat tragedia.

Deși aceasta este o situație care provoacă multe îndoieli și întrebări, lumea a fost deja martora la alte tragedii aeriene care au fost probabil rezultatul acțiunii deliberate a unuia dintre piloți. Amintiți-vă acum alte 5 cazuri similare care au marcat din păcate istoria aviației:

1. Japan Airlines - 9 februarie 1982

Pilotul unui Japan Airlines DC-8 își aruncă aeronava într-o înțepătură (ascuțită și „nas”) în momentul aterizării în apropiere de Tokyo și se prăbușește, lăsând 24 de morți. Ancheta a ajuns la concluzia că a fost o criză de „nebunie suicidară”.

Japonia Airlines DC-8, similară cu avionul din tragedia din 1982

2. Royal Air Maroc - 21 august 1994

În timpul unui zbor Agadir-Casablanca, un pilot Royal Air Maroc ATR-42 și-a aruncat în mod deliberat dispozitivul pe pământ în Munții Atlas, lăsând 44 de morți. Ancheta a concluzionat că a fost sinucidere, pe baza ultimelor cuvinte ale copilotului care s-a minunat de faptul că însoțitorul de zbor a făcut manevre care nu respectau reglementările aeriene. El i-ar fi răspuns „moare, moare…”.

Royal Air Maroc ATR-42

3. SilkAir - 19 decembrie 1997

La aproximativ jumătate de oră după decolarea de la Jakarta la Singapore, un Boeing 737 SilkAir se scufundă într-un râu și se prăbușește lângă Palembang, pe insula Sumatra, lăsând 104 morți. Anchetatorii americani au mai concluzionat că pilotul s-a sinucis. În acest caz, cutiile negre au fost inutile, deoarece au fost oprite înainte de accident. Biroul de cercetare din Indonezia spune că nu există nimic care să susțină această versiune.

Adoptând teza de sinucidere, presa a declarat că însoțitorul de zbor tocmai a fost disciplinat, a fost retras și a suferit o mare datorie.

4. EgyptAir - 31 octombrie 1999

Un Boeing 767 din EgyptAir s-a prăbușit în Atlantic, în largul coastei Massachusetts (nord-estul Statelor Unite), la puțin timp după decolare de la New York la Cairo. Episodul a lăsat 217 de morți.

Agenția SUA pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) a ajuns la concluzia că acesta a fost sinuciderea copilotului. Analiza cutiei negre a confirmat că a fost singur la comandă în timpul unei pauze de la însoțitorul de zbor, întrucât avionul tocmai a atins viteza de croazieră. Potrivit înregistratorului care a înregistrat conversațiile, copilotul ar fi spus o rugăciune scurtă: „Mă predau lui Dumnezeu”. La scurt timp după aceea, pilotul automat a fost tras și avionul a coborât abrupt (brusc și „nas”).

EgiptAir 990

Autoritățile egiptene au respins întotdeauna această teorie, în timp ce presa americană a raportat la vremea respectivă că pilotul avea probleme financiare.

5. LAM - 29 noiembrie 2013

Pilotul unui avion de la compania aeriană Mozambicană LAM își întoarce avionul, un Embraer 190, în mod intenționat către sol. Dispozitivul se prăbușește în nord-estul Namibiei. Aeronava decolase de la Maputo către capitala angoleză Luanda, cu 33 de persoane la bord.

Conform rezultatelor anchetei, comandantul s-a închis în cabina de pilotaj, împiedicând copilotul să intre și ignorând semnalele de alarmă.

LAM Embraer ERJ 190

Malaysian Airlines: încă un caz?

Sinuciderea pilotului a fost, de asemenea, una dintre ipotezele luate în considerare după dispariția, în martie 2014, a zborului MH370 de Malaysia Airlines, cu 239 de persoane la bord. În acest caz, sistemele de comunicații au fost dezactivate în mod deliberat, iar dispozitivul și-a schimbat ruta.

Via În rezumat