O notă din ziarul Diário dos Campos, din 23 august 1923, scrie: "Astăzi, la ora șase dimineața, au părăsit acest oraș cu o motocicletă, legată de Antonina, tinerii Ricardo Wagner și Afonso Lange". Puțini s-au gândit că acesta a fost recordul unui feat inedit în Brazilia.

Folosind un Harley-Davidson 16-F și un cercetaș indian, cei doi tineri aventuroși din Ponta Grossa, Parana, au pornit într-o călătorie de 200 de kilometri din orașul natal, prin Curitiba și terminând la Antonia - pentru apoi refac întreaga întindere de la întoarcere.

Ceea ce nu pare a fi ceva atât de amenințător astăzi în anii 1920 a fost o adevărată odiseea: lipsa drumurilor pavate și a structurii drumurilor a făcut totul extrem de dificil. Vitezele lente au contribuit, de asemenea, la călătoria care a durat patru zile: două spre exterior, două înapoi.

Drumuri murdare și „râul de piatră”

Afonso Lange a dat un raport către Rotary Club din Ponta Grossa în anii 1980, oferind mai multe detalii despre cum a mers întreaga aventură. El a spus că, odată cu inaugurarea căii ferate Paraná, drumurile care leagă municipiile Paraná au fost „abandonate”, fără întreținere.

În plus, „vagoanele” erau prezențe frecvente pe drumurile vremii. Cu încărcături de până la 1, 5 tone și fiind trase de până la 10 animale, au făcut ca podeaua să fie neuniformă - o invitație să cadă.

Oricum, în dimineața zilei de 23 august 1923, Afonso și Ricardo au pornit cu motocicletele spre Curitiba. Cei doi au convenit să păstreze o anumită distanță unul de celălalt pentru a evita praful care a fost ridicat de „nisipurile” extinse. Într-una dintre acestea, inclusiv, Ricardo a luat o tumultă, dar nimic grav.

Afonso și Ricardo pe motocicletele respective, gata pentru călătorie

După satul Palmeira, au ajuns la cea mai rea întindere de aventură: „râul de pietre”, un drum format din pietre libere care împiedica un ritm mai rapid de călătorie din cauza terenului extrem de accidentat și instabil.

Tumul în apă și sosirea în Curitiba

Dacă nu era suficient, când a ajuns pe râul Papagaios, Ricardo a sfârșit căzând cu motocicleta în apă cu motorul pornit. Afonso a sărit să-și ajute prietenul și să scoată motocicleta de acolo. Potrivit lui Lange, a fost cel mai mare accident al întregii excursii și a pus întreaga aventură în pericol, dar au fost persistente, au fixat bicicleta și au continuat.

Cu totul în linie, cei doi paranaieni au continuat spre capitală, care avea deja drumuri mult mai bune în împrejurimile sale. Afonso și Ricardo și-au petrecut noaptea într-un hotel și, la 6 dimineața, a doua zi, și-au pus din nou motocicletele pe drum, îndreptându-se spre iconica Estrada da Graciosa, o faimoasă călătorie care a legat Curitiba de coasta Paraná.

Lange mergea liniștit pe munte, oprindu-se să-l aștepte pe Ricardo în timp ce bea niște banane. Problema era că partenerul său nu va sosi, așa că a decis să verifice ce s-a întâmplat - pentru a face acest lucru, a trebuit să urce din nou o mare parte din întindere, constatând că Ricardo a rămas fără gaze.

Atenție, Afonso transporta un galon de combustibil și a salvat din nou călătoria.

În cele din urmă: Antonina - Dar nu este fără probleme

Întreaga aventură a avut ca rezultat un prânz gustos în orașul Antonina. Șederea a fost însă scurtă, deoarece cei doi au decis să se întoarcă la Curitiba în după-amiaza aceleiași zile. Întoarcerea a fost fără mari emoții, întrucât perechea a ajuns în Capitală în timpul nopții, întorcându-se la Ponta Grossa a doua zi.

Totuși, la trezire, o furtună a căzut peste oraș. Modul a fost de a pune bicicletele într-o căruță și de a le duce în trenul Curitiba pentru a se întoarce cu trenul. Dacă credeți că aventura s-a terminat, Afonso explică că ghinionul nu s-a terminat: locomotiva care transporta atât Lange, cât și Wagner a deraiat.

Cu toate acestea, exista speranță: în timp ce soția președintelui statului era prezentă în același tren, nu a trecut mult timp până la restabilirea traficului. De asemenea, prietenii au avut ocazia să părăsească gara din Ponta Grossa și să se întoarcă acasă deasupra motocicletelor, încheind prima călătorie importantă cu motocicletele înregistrată în Brazilia.