Unele fapte pe care nu le cunoașteți încă despre moartea lui Ayrton Senna

La 1 mai 1994, Ayrton Senna da Silva a suferit un accident mortal. În acea duminică dimineață, de trei ori campion mondial avea să lase o lipsă ireparabilă în miile de fani pe care îi avea în Brazilia și în întreaga lume. Accidentul, care a avut loc la cotitura San Marino GP Tamburello, este astăzi amintit de mulți cu regret.

Ayrton Senna era cunoscut pentru carisma sa și a fost întotdeauna descris ca o persoană prietenoasă și foarte grijulie de toți fanii și jurnaliștii care au avut ocazia să-l întâlnească. O astfel de persoană a fost jurnalistul Livio Oricchio, care a urmat cariera de pilot și a fost prezent în ultimele momente din viața unuia dintre cei mai mari eroi ai noștri.

După ce a asistat la victorii și, din păcate, a raportat plecarea marelui călăreț, Oricchio a pregătit un special pentru UOL în care dezvăluie mai multe detalii despre ultimele zile din cariera Senna. Mai jos puteți verifica unele dintre faptele preluate din special:

• Mașina Senna a condus în acel sezon a fost Willians FW16, al cărei design a fost responsabilitatea inginerului Adrian Newey. Brazilianul a avut deja dificultăți în a conduce mașina din cauza instabilității vehiculului atunci când a trecut peste orice neregularitate pe asfalt. Senna chiar i-a cerut lui Frank Williams, șeful echipei, să se antreneze cu FW15C;
• Una dintre dificultățile lui Senna a fost aceea că a rănit mâinile în timp ce călărea. Întorcând volanul, șoferul a bătut mâinile în vârful cabinei și s-a accidentat. Configurația volanului a fost schimbată pentru a evita problema și mulți cred că acest lucru a fost crucial pentru accident;
• Se pare că presiunea psihologică a influențat direct pilotul. Senna intra în cea de-a treia rundă a Cupei Mondiale fără să marcheze niciun punct, în timp ce Michael Schumacher - principalul său adversar - câștigase ambele curse de campionat și se afla la conducere cu 20 de puncte;

• Vineri (29 aprilie 1994), la începutul antrenamentului, Rubens Barrichello - 21 la acea vreme - a suferit un accident care l-a îngrijorat și pe Senna. Barrichello a lovit un perete de aproximativ 200 km / h și s-a răsturnat. Tânărul pilot a fost dezacordat pentru o clipă și Senna, care a mers să verifice scena îndeaproape, a ieșit din ea vizibil agitată;
• Sâmbătă (30 aprilie), situația s-a agravat și mai mult. Pilotul austriac Roland Ratzenberger a murit din cauza ciocnirii la 300 km / h pe cotul Villeneuve din circuitul Imola. Senna, care era deja zguduită de accidentul de la Barrichello cu o zi înainte, a fost și mai întristată. Pilotul a mers chiar pe pista unde a avut loc accidentul și apoi a plâns compulsiv pentru pierderea colegului său. Pentru a înrăutăți, brazilianul a primit, de asemenea, un avertisment din partea belgianului Roland Bruynseraede, delegat de siguranță F1 și director de cursă, pentru a merge la locul accidentului;

• Medicul de Formula 1 Sid Watkins, un prieten al șoferului brazilian, l-a sfătuit chiar să nu joace GP-ul San Marino sâmbătă seara, la doar câteva ore după accident. „Mi-a spus:„ Ce să spun echipei din această situație, la 20 de puncte în spatele lui Schumacher în clasament? Doar că nu sunt bine? ”, A dezvăluit doctorul ani mai târziu;
• Duminică (1 mai), chiar la începutul cursei, un accident cu mașina Benetton a făcut ca mașina de siguranță să intre pe pistă. În acest moment Senna a fost pe primul loc, urmată de Schumacher. Întrucât la acea dată, mașina de siguranță era un vehicul standard, viteza parcursă pe circuit era mai mică decât cea necesară pentru a menține temperatura anvelopelor și frânelor, ceea ce ar facilita reluarea concurenței. Viteza redusă a determinat scăderea presiunii în pneuri a lui Williams, iar acest lucru poate să fi contribuit la accident.
• După ce a trecut tangenta curbei Tamburello și s-a lovit prost, Senna a primit atenție promptă. Testatorii de circuite Imola au dezvăluit că un steag austriac a fost găsit pe fondul epavei mașinii brazilianului. Probabil că Senna plănuise să aducă un omagiu lui Roland Ratzenberger, care murise cu o zi înainte;

• Trupul lui Ayrton Senna a fost adus în Brazilia, în clasa de afaceri, într-un zbor de la Paris la Sao Paulo. Cu perdelele desenate, doar echipajul a știut că sicriul pilotului se afla pe aeronavă și niciunul dintre pasageri nu a fost informat, astfel încât să nu existe nicio agitație. Alte aeronave care se aflau în aer la acea dată și au fost anunțați că trupul pilotului era transportat au trecut de luminile de semnalizare ale avionului și unele echipaje au trimis mesaje;
• La aproape un an de la moartea lui Senna, în martie 1995, casca pe care șoferul o purta la câștigarea primului său titlu de Formula 1 în 1988 a fost scoasă la licitație. Oferta câștigătoare a fost de 45.000 de dolari pentru piesa care avea autografe Senna și gazda Xuxa, cu care pilotul a avut o relație.