Picturile pentru mașini de curse au fost stabilite la începutul secolului 20. Într-o cursă numită Gordon Bennett Cup, precursorul Marelui Premiu pe care îl cunoaștem astăzi în motorsport, organizarea evenimentului a impus ca mașinile să fie vopsite cu o culoare specifică, conform cu țara de origine a participanților pentru a face diferența între șoferi și vehiculele acestora.

Cu toate acestea, în anii 1930, culorile naționale ale sportului cu motor au fost definite pentru totdeauna: britanicii au continuat cu Shamrock-ul tradițional verde, în timp ce Germania a preferat să se lipească de plăcile de aluminiu care ar face faimoasele mașini ale țării. . Italia a obținut roșul pentru ei înșiși, mulțumită fațelor Alfa Romeo din perioadă. Culoarea a aparținut chiar Statelor Unite, care au decis să-și picteze mașinile în alb din acel moment.

Totuși, la sfârșitul anilor '60, companiile au văzut sportul motor ca o modalitate excelentă de a-și face reclama și de a face reclame - și de aici au apărut cele mai creative tablouri pentru sporturi cu motor.

Aici enumerăm 10 dintre cele mai creative tablouri realizate vreodată pe mașini de curse. Verificați:

10 - Fireflies-urile lui Patrón în mașinile lor de rezistență

Pentru cursele peste noapte: licurici și tequila (ok, poate fără tequila)!

Patrón, unul dintre cei mai cunoscuți producători de tequila din lume, este un sponsor major al competițiilor de rezistență auto din Statele Unite. Pe lângă faptul că își poartă amprenta asupra unor evenimente importante de acolo, ea sponsorizează și o echipă care participă la curse - ESM.

Vopseaua auto a lui Patrón ia culorile echipei principale, negru și verde fluorescent. Albina prietenoasă care provine din sticlele de tequila marca s-a transformat în „licurici” care își lasă urmele în mașină - o temă perfectă pentru stilul de curse de anduranță, care are cursele care durează de obicei toată noaptea.

Lucrul mișto este că vehiculele negre contrastează cu verdele strălucitor al detaliilor și dau impresia că un grup de licurici uriași merg pe pistă.

9 - Honda RA107: „Mașina Pământului”

Fără îndoială, modelul RA107 de la Honda, denumit „Mașina Pământului” - sau „Mașina Pământului”, în funcție de ce parte a străzii în care locuiești - este unul dintre cele mai iconice din istoria Formula 1. Lansat în 2007, a fost primul vehicul în 30 de ani care a mers la grilă fără o pictură legată de un sponsor specific.

Povestea din spatele acestei arte creative a fost dorința Honda de o categorie mai curată, mai puțin ecologică. În plus, a fost posibil să vă marcați numele pe vehicul: donați pur și simplu unei instituții de protecție a mediului.

Opt ani mai târziu, categoria de curse de top a adoptat motoare mai mici, mai eficiente (deși mai puțin interesante), arătând că, deși nu a fost pe placul tuturor la acea vreme, „Mașina Pământ” și-a avut importanța în schimbările observate în Formula 1.

8 - Un BMW de Tic Tacs

1992 DTM - Valier "Tic-Tac" BMW M3

La începutul anilor 1990, Tic Tac a fost sponsorul principal al echipei Valier, care a participat la DTM (Campionatul German de Turism). Deși nu este cel mai frumos vehicul, ideea din spatele vopselei BMW M3 a fost genială: culoarea verde s-a bazat pe sigla companiei; deja spațiul liber era umplut cu o grămadă de „bomboane”.

Alături de alte mașini care au avut succes la acea vreme (cum ar fi Mercedes Benz de la Sonax / Boss), BMW-ul echipei Valier a reprezentat un excelent exemplu de publicitate auto de succes.

7 - raci de martie

Red Lobster este un lant popular de restaurante cu fructe de mare din Statele Unite, care a decis în anii 1980 să includă brandul său în mașinile de curse. În 1983, a venit cu ideea strălucitoare de a imprima un homar roșu uriaș (numele companiei în acest caz) pe un prototip al mărcii March. Crustaceu a fost pictat de 16 ori de Jack Deren înainte de versiunea finală.

Culoarea albă a favorizat foarte mult pentru a face totul mai distractiv, deoarece a fost posibil să facă anatomia animalului foarte asemănătoare cu designul mașinii. Deși rezultatele de pe pistă nu au fost cele mai bune, este imposibil să spunem că vehiculul a trecut neobservat în orice competiție în care a concurat în cei doi ani de activitate.

6 - Ultra-crocodilul de la Audi

Finala din seria americană Le Mans din 2000 a fost disputată la un eveniment special din Australia. Audi, echipa dominantă a vremii, a decis să aducă un omagiu țării care a găzduit cursa cu un tablou special pe una dintre mașinile sale.

R8 a tipărit o artă inspirată de una dintre cele mai populare animale ale locului: crocodilii uriași. Chiar dacă reptilele uriașe nu sunt văzute pe circuitele din întreaga lume și nu sunt cunoscute pentru a fi deosebit de rapide, prototipul producătorului auto german a zburat de pe pistă și a făcut campionatul.

5 - BASF BMW M1

Dacă te-ai născut înainte de anii ’90, șansa de a recunoaște simbolul BASF (cunoscut astăzi sub denumirea de EMTEC) este uriașă: a fost unul dintre cei mai importanți producători de casete de pe planetă.

Într-o perioadă în care germanii au fost deosebit de încântați de automobilism - și de publicitate pentru mașini de curse - nu este de mirare că compania a sponsorizat o echipă pentru a-și imprima brandul. Mașina în cauză era o echipă BMW M1 Sauber, care a participat la unele evenimente importante în 1981.

Vehiculul semăna mai degrabă cu un panou publicitar, simbolul BASF fiind stampilat pe tot corpul - ceea ce îl face imediat identificabil și conduce logo-ul companiei în mintea fanilor de curse.

4 - Formula 1 împărțită la BAR

Soluția ideală pentru un impas cu reglementare

Aceasta este o poveste deosebit de curioasă: echipa BAR a planificat să participe la Formula 1 sezonul 99, cu fiecare mașină pictată în culori diferite. Asta pentru că a avut doi sponsori principali: Lucky Strike și 555, ambii cunoscuți în Anglia pentru vânzarea țigărilor și filialelor BAT (British American Tobacco), proprietarul echipei.

Federația Internațională de Automobile (FIA) a interzis-o, întrucât reglementarea sa a permis doar modificări subtile, precum numărul, steagul țării și numele șoferului. Soluția? Împărțiți mașina în jumătate pentru fiecare dintre companii cu un „fermoar”.

Jumătate 555, jumătate Lucky Strike

Divizia a influențat chiar uniforma de echipă a mecanicilor: jumătate au purtat uniforma de 555, în timp ce cealaltă parte a purtat culorile Lucky Strike.

3 - Animalele Iordaniei în F1

A treia poziție este, întâmplător, deținută de trei vehicule iconice din istoria Formula 1: mașinile Iordaniei care au participat la categoria între 1997 și 2001. Timp de patru ani, echipa a pictat câteva arte diferite pe duzele mașinilor lor tradiționale sponsorizate galben. de Benson & Hedges.

Primul animal care a apărut în 1997 a fost un șarpe:

Între 1998 și 2000, Jordan a adoptat o viespe ca inspirație pentru duza mașinilor sale:

În cele din urmă, în 2001, animalul care a arătat plumb a fost un rechin:

Odată cu schimbarea sponsorilor din 2002, artele nu au mai fost folosite.

2 - "Art Cars" BMW

Dacă BMW are tradiția de a avea mașinile sale de curse, chiar și în mâinile altor echipe, care servește ca ecrane pentru agenții de publicitate pentru a-și pune creativitatea pe pistă, însuși producătorul auto german este responsabil de aceasta.

Una dintre marile tradiții legate de companie și traiectoria acesteia în sportul cu motor sunt vehiculele care au servit ca ecran pentru artiști mari precum Hervé Poulain, Frank Stella, Andy Warhol, Jenny Holzer și, în sfârșit, Jeff Koons.

Istoria „Art Cars” BMW a început în 1975 și a fost marcată de mașini din mai multe categorii importante, precum prototipurile clasice Group 5, Le Mans și cea mai recentă participare GT2 la același eveniment.

Picturile conceptuale extrem de atrăgătoare le-au făcut adevărate icoane în istoria curselor auto.

Mai multe alte mașini stradale urmau să fie expuse la muzeul mărcii din Germania.

1 - Porcul roz al lui Porsche

Porsche a fost numele care a bătut la competiții de anduranță la începutul anilor '70, dar asta nu a împiedicat-o să încerce să inoveze. În 1971, a schimbat în mod semnificativ corpul prototipului său 917 - apoi numit 917/20 - făcându-l mai larg și făcând totul să pară mai mare.

Deoarece niciun sponsor major nu a apărut până la Le Mans în 24 de ore din acel an, Anatole Lapine, designerul Porsche la acea vreme, a decis să picteze mașina roz deschis și să o decoreze cu autocolante care reprezintă tăierile unui porc. Porecla vehiculului, atunci, era evidentă: porc roz. I se mai spunea „Big Bertha” și „Truffle Hunter”, dar nimic nu suna atât de porc și de corect.

Pe lângă impactul vizual și mii de fani imediați, mașina a fost extrem de agilă: a fost cel mai rapid model în timpul practicării de calificare, dar în cele din urmă a fost scoasă din competiție în urma unui accident. Fără îndoială, este unul dintre cele mai carismatice vehicule de curse din istoria automobilismului.

Mențiune de onoare: "Purrari Nyan Cat" a lui Deadmau5

Nu este o mașină de curse și nu este un tablou, dar scapă de creativitate: Joel Zimmerman, mai cunoscut prin porecla „Deadmau5”, este un DJ și producător de muzică electronică, un fan necondiționat al mașinilor. Modelele care au trecut deja prin garajul dvs. pot include Lamborghinis, McLarens și multe altele.

Niciunul dintre ele nu este însă atât de emblematic ca Ferrari 458 pe care muzicianul l-a „pictat”, inspirat de una dintre marile icoane ale internetului: Pisica Nyan. Nu este un tablou adevărat, ci un plic.

Chiar și emblemele au fost schimbate: calul plin de viață a cedat fața unei pisici stângace, iar mașina a fost redenumită „Purrari”. Desigur, compania nu i-a plăcut gluma și a amenințat că va depune un proces împotriva Deadmau5, care a ales să vândă vehiculul și să înființeze altul: Nyanborghini Purracán - acesta, fără probleme (cel puțin până acum).

Care este pictura ta preferată pentru mașini de curse? Comentați pe Mega Curious Forum