Cum un submarin german s-a scufundat din cauza cocoșului

Submarinele sunt mari resurse militare ale oricărei flote navale, deoarece permit țărilor să se infiltreze în liniile inamice și să colecteze informații prețioase nedetectate. Cu toate acestea, dacă vă aflați la o distanță periculoasă față de baza dvs., cel mai bine este să nu trebuie să apară din cauza riscului de a fi descoperit și scufundat.

Submarinele au fost folosite pentru prima dată în Primul Război Mondial, dar în al doilea război mondial au căpătat proeminență și au fost vitale în promovarea atacurilor și în apărarea teritoriilor. Și deși erau considerate resurse strategice, submarinele nu au fost concepute pentru a oferi echipajului lor cel mai puțin confort.

Strâmt și pufos

Spațiul era extrem de limitat, duhoarea aproape insuportabilă și erau doar două băi pentru tot personalul. Submarinele germane erau și mai grave: nu existau rezervoare de depozitare a toaletelor, ceea ce însemna să fie nevoit să arunce deșeurile direct în apă.

Astfel, singura modalitate de a scăpa de toată „producția” echipajului submarin a fost când vehiculul a ieșit la suprafață. Și, în mod evident, echipajul a trebuit să meargă la baie în timp ce sub-submersiunea a fost scufundată, aceasta a dus la o cantitate abundentă de deșeuri împrăștiate în camere. Dacă mirosul ar fi de obicei rău, ar atinge niveluri dezgustătoare.

Modernizare, dar nu atât

Submarinele au fost modernizate ani mai târziu odată cu sosirea U-1206, dar acest lucru nu a însemnat schimbări majore la băi. Singura modificare a fost creșterea presiunii în toaletă, permițând descărcarea vaselor să fie mai intensă. Cu toate acestea, procesul a devenit atât de complex, încât unii membri ai necazului au trebuit să fie instruiți pentru a îndeplini sarcina.

Cu o ocazie, căpitanul Karl Adolf Schlitt a trebuit să folosească toaleta când submarinul său a fost poziționat în urmă cu o săptămână cu 200 de metri sub suprafața din apropierea coastei scoțiene. A încercat să se înroșească, dar din cauza dificultății manualului de instrucțiuni, a apelat în cele din urmă la unul dintre specialiști.

O greșeală fatală

Apoi a deschis valva exterioară în timp ce interiorul era încă deschis, permițând un flux constant de apă să intre în submarin. Din păcate, apa a băut bateriile, aruncând gaz clorurat în cameră, lucru absolut fatal. Pentru a evita dezastrul, căpitanul Schlitt a luat decizia curajoasă de a scoate submarinul la suprafață pentru a primi aer respirabil.

Cu toate acestea, au fost observate de o aeronavă care a tras și a deteriorat submarinul, astfel încât nu se mai puteau scufunda din nou. Bilanțul final a fost un membru împușcat mortal, trei înecați, treizeci și șase salvați de bărci mici din cartier și zece prinși de forțele de opoziție.