(Sursa imaginii: Redare / Thinkstock)

Roata este o invenție destul de recentă. Se estimează că a fost creat în jurul anului 3.500 î.Hr., când făceam deja matematica matematică și manipulam metalele pentru fabricarea uneltelor. Anterior, când strămoșii noștri trebuiau să ducă ceva greoi dintr-un loc în altul, nu puteau recurge la ajutorul vehiculelor sau al roabelor. Drept urmare, rudele noastre îndepărtate au fost nevoite să împingă sau să ducă ceea ce trebuia transportat, încordându-se din greu.

Uimitor, rasa umană a petrecut zeci de mii de ani (poate sute de mii) fără roata. Cum să nu se fi gândit la asta înainte? Potrivit lui Jonnie Hughes, autorul cărții „La originea tepeilor: evoluția ideilor”, roata nu a fost inventată rapid și toate dintr-o dată ca o soluție gata pregătită. Dimpotrivă, a fost nevoie de mai mulți pași pentru a o apropia de imaginea pe care o avem astăzi.

Într-un articol pentru NPR, Hughes explică modul în care omenirea ar fi putut concepe această invenție incredibilă:

Trunchiurile de arbori au ajutat la transportarea obiectelor grele (Sursa imaginii: NPR)

Pasul 1: Utilizați jurnalele ca facilitatori pentru transport. După rularea obiectului peste cilindru, a fost necesară pregătirea din nou înainte de a continua cu transportul.

Reducerea frecării cu ajutorul unei plăci (Sursa imaginii: NPR)

Pasul 2: Includerea unei plăci între portbagaj și obiectul care trebuie transportat ajută la reducerea frecării dintre ele.

Lamele laterale ajută la reducerea frecării (sursa imaginii: NPR)

Pasul 3: frecarea este redusă în continuare prin includerea lamelor între bord și portbagaj, asemănând cu funcționarea unei sanii.

Șanțurile ponderate ajută la modelarea viitorului model de roți și osie (Sursa imaginii: NPR)

Pasul 4: Din cauza greutății încărcate, lamele creează caneluri în portbagaj, oferind mai multă stabilitate sistemului;

Rafinarea manuală a sistemului de axe și roți (Sursa imaginii: NPR)

Etapa 5: Rafinarea manuală a canelurilor cauzate de greutatea și frecarea dintre componente, permițând să se potrivească lamele mai groase. Neintenționat, acest lucru dă naștere la primul sistem de osii și roți.

Încuietorile apropiate de arbore au făcut ca sarcina să fie mai puțin obositoare (Sursa imaginii: NPR)

Pasul 6: Ulterior, s-au adăugat încuietori la lame, ceea ce a evitat munca suplimentară de a fi nevoie să ridicați coșul și să-l repoziționați cu fiecare utilizare.

Rezistență crescută pe măsură ce arborele trece prin lame (Sursa imaginii: NPR)

Pasul 7: Pentru a face întregul sistem mai puternic, lamele au fost forate și străpuns prin ax.

După toți acești pași, invenția este mai aproape de realitatea noastră (Sursa imaginii: NPR)

Pasul 8: Mașina Peșteră este în sfârșit gata!

Ni se pare intuitiv să ne gândim să folosim roata ca unealtă. Dar după cum s-a menționat în exercițiul de construcție de mai sus, strămoșii noștri au transpus mult până au ajuns la modelul final.