Există vehicule cu carbon cu adevărat zero?

Ne familiarizăm treptat cu „vehicule electrice cu emisii zero” precum Tesla, BMW i3 și Nissan Leaf. Vând imaginea cu emisii zero și, în general, ideea unui viitor mai curat și mai bun. Cu toate acestea, dacă te uiți la procesul de creare a acestor mașini de la fabricație la o eventuală eliminare, câte emisii pe viață eliberează de fapt? Există trei părți ale acestui proces:

  • Producție: Câte emisii sunt eliberate în timpul producției de vehicule? Aceasta include toate emisiile de la furnizori pentru producție, exploatare, livrare și ambalare de piese.
  • Utilizarea vehiculului: Câte tone de CO 2 sunt emise din combustibilul în comparație cu cantitatea emisă în generarea de electricitate pentru o mașină electrică?
  • Eliminarea vehiculului: câte emisii sunt cheltuite în timpul aruncării vehiculului?

Iată un scurt comentariu pentru a înțelege cu adevărat cât de curată este o mașină electrică. Să aruncăm o privire mai profundă:

producere

Să începem cu un exemplu ilustrativ al instalațiilor de producție a bateriei Tesla și a proceselor implicate în asamblarea lor. IVL, Institutul Suedez de Mediu, a prezentat un raport care descrie impactul potențial de carbon al producției de baterii. Acesta arată că acest lucru dă naștere la 150-200 de kilograme de CO 2 echivalent pe kilowatt oră de baterie produsă. Tesla Model S, de exemplu, are o baterie de 100 kWh, ceea ce înseamnă că, atunci când cineva cumpără mașina, acesta ia deja acasă o baterie care a creat în medie 17, 5 tone de CO 2 în procesul de producție.

Potrivit The Guardian, o mașină medie poate cheltui 17 tone de CO 2 în timpul procesului de producție. Acest număr este similar cu cel al unei mașini electrice, fără a include bateria. Cu toate acestea, mașinile electrice trebuie să fie ușoare, ceea ce înseamnă că includ multe metale performante. Alte metale rare sunt împrăștiate în toată mașina, în special magneții care se află în orice, de la faruri la electronice de bord. Așadar, în timp ce o mașină tradițională cheltuiește doar 17 tone de CO 2, o mașină electrică cheltuiește un total de 34, 5 - un rezultat de 17, 5 pe baterie și încă 17 pe restul componentelor.

emisie de co2

Utilizarea vehiculului

Este adevărat că o mașină electrică are „emisii zero”. Dar de unde provine această energie electrică? În SUA, doar 30% din energia electrică provine din surse regenerabile, cum ar fi hidroelectrice, nucleare și solare. Așadar, mașinile electrice fac mici diferențe, deoarece în loc să arzi combustibil în mașină, arde combustibil, gaz natural sau cărbune pentru a crea acea energie electrică. Având în vedere sursele de electricitate din SUA, Uniunea Oamenilor de Știință Preocupați a ajuns la numerele de mai jos:

utilizare anuală

Pe scurt, o mașină tradițională creează de 3 ori mai mult CO 2 de-a lungul vieții sale, dar totuși generează mai puține emisii decât mașina electrică atunci când emisiile sunt incluse la fabricația sa.

renunța

Eliminarea este reciclarea parțială și gestionarea deșeurilor. Astfel, emisiile provenite din eliminare reprezintă mai puțin de 1% din emisiile de viață ale vehiculului, variind de la 0, 3 tone pentru mașinile electrice (presupunând reciclarea responsabilă a bateriei) și 0, 15 tone pentru o mașină tradițională.

În total, mașinile electrice creează mai puține emisii atunci când sunt gata, dar eliberează mult mai mult CO 2 în producția lor. De asemenea, sfârșiți trecând de la petrol la cobalt și litiu, care sunt principalele componente ale bateriilor și au un proces de extracție foarte murdar.

arderea co2

Trebuie să utilizați o mașină electrică de cel puțin 3, 8 ani pentru a crea de fapt mai puține emisii decât un model tradițional. Acestea fiind spuse, tehnologia acumulatorilor se accelerează mult și este de așteptat să se dubleze la putere în următorii 7-8 ani, potrivit băncii Liberum. Cu toate acestea, există mașini tradiționale ușoare, care au emisii mai mici pe viață decât unele mașini electrice. De exemplu, autoturisme de 500 kg, cum ar fi microcarul Ligier francez și mașina kei japoneză.

Așadar, dacă doriți cu adevărat să creați mai puține emisii până la îmbunătățirea tehnologiei bateriei, cel mai bun lucru de făcut este să folosiți o mașină mai ușoară!

* Vă recomandăm