Cel mai mare pod plutitor din lume va suferi renovări

Potrivit oamenilor Gizmodo, după 50 de ani de „serviciu” continuu, cel mai mare pod plutitor din lume, în loc să fie demolat, după cum credeau mulți oameni, va fi înlocuit cu o nouă structură modernă. Situat în Seattle, guvernatorul Albert D. Rosellini are o lungime de peste 2.300 de metri și traversează Lacul Washington.

Potrivit publicației, după ce a constatat că structura s-ar prăbuși probabil în cazul unui cutremur moderat și că nu mai poate rezista la climatul teribil al regiunii, cunoscut pentru precipitațiile abundente și constante, podul va fi reconstruit. Guvernatorul Albert D. Rosellini are în prezent patru benzi de circulație, unde circulă în medie 115.000 de vehicule - și 190.000 de persoane - pe zi.

Schelet original

Sursa imaginii: Redare / Gizmodo

Podul este o importantă arteră de transport care face legătura între est și vest de Seattle. A fost construit în anii 1960 pe o serie de 33 de suporturi plutitoare de 77 de tone fiecare, ceea ce îl menține ancorat la fundul lacului la 65 de metri adâncime. Cu toate acestea, din cauza uzurii, Rosellini se află deja cu 30 de centimetri sub nivelul inițial, iar în zilele cu vânt mare, deseori trebuie închis.

Reconstituirea guvernatorului Albert D. Rosellini - care va profita de scheletul inițial al structurii - va fi finalizată în 2015 cu un cost estimat de 4, 65 miliarde de dolari și va depăși 40 de metri extensie. În plus, noul pod va avea șase benzi în loc de patru benzi, o trotuar lățime de 4 metri pentru pietoni și bicicliști și cinci priveliști pentru turiști și localnici.

Mai mare securitate

Sursa imaginii: Redare / Gizmodo

Pentru a asigura siguranța structurală a podului, numărul suporturilor plutitoare a crescut de la 33 la 77, iar sistemul care ține ancorarea Rosellini a fost, de asemenea, modernizat. Astfel, un total de 58 de ancore de beton atașate la funii de sârmă cu diametrul de 8 cm vor ține podul pe loc.

Cablurile vor fi conectate la o mufă hidraulică controlată de la distanță, ceea ce va permite creșterea sau căderea tensiunii pe măsură ce podul se mișcă în timpul furtunilor majore sau în cazul unui cutremur devastator.