Verde, galben și roșu: originea culorilor semaforului

Semnal roșu pentru a se opri, galben pentru a fi atent și verde pentru a merge. Este foarte dificil pentru oricine să se uite la un semafor și să nu știe ce reprezintă culorile, dar cine s-a gândit să le organizeze în acest fel și cine și-a stabilit sensul?

Roșul a fost folosit ca semnal de pericol de mult timp, cu înregistrări privind utilizarea culorii de către legiunile romane de peste 2.000 de ani. Cu toate acestea, utilizarea sa ca semnal luminos a început la mijlocul anilor 1830 pe sistemul feroviar englez, dar într-un mod ușor diferit: în timp ce roșul era deja folosit pentru a indica că șoferii ar trebui să se oprească, verde a fost folosit pentru a semnaliza prudență și un bec alb. a fost că a semnalat că trenul era liber să plece.

Acest sistem a avut o singură problemă, întărită în jurul anului 1914: lentila roșie a unuia dintre semnale a scăzut, lăsând doar becul expus. Neștiind ce a fost și interpretând acel alb însemna „eliberat”, un șofer de tren a provocat un accident tragic prin coliziunea cu un alt tren. Căile ferate au abolit albul o dată pentru totdeauna, și atunci a început să funcționeze configurația pe care o cunoaștem astăzi, cu eliberare indicativă verde, iar galben - cu totul diferit de celelalte două - fiind folosite pentru a semna prudență. .

Chiar și în secolul al XIX-lea, traficul de cai și trăsuri pe străzile Londrei a început să reprezinte un pericol pentru pietoni și a fost acolo un inginer feroviar pe nume John Peake Knight a venit cu ideea de a adapta sistemul feroviar la străzi: în timp ce Pe zi, semafoarele - gestionate de un polițist - arătau semne care să ghideze traficul, noaptea emiteau semnale luminoase.

Singura problemă a acestui sistem a fost că lămpile erau alimentate cu gaz, iar într-o zi una dintre ele a explodat și a rănit polițistul care l-a operat. În lipsa unei alternative mai sigure, guvernul londonez a decis să suspende semafoarele până când versiunea electrică a devenit disponibilă.

În anii 1910, în Statele Unite, traficul era controlat de polițiști care se aflau în centrul intersecțiilor cele mai aglomerate, pe platforme care le permiteau o vizibilitate mai bună. Ofițerii își flutură brațele spre traficul direct - unii chiar foloseau lumini verzi și roșii - în timp ce fluierau pentru a semnala schimbarea semnalului.

Asistența de orientare umană nu a fost rezervată până la începutul anilor 1920, când primele semafoare secvențiale în trei culori au fost dislocate în Detroit, Statele Unite.

Dar despre orbiu? Nu ne-am gândit culorile și la ele? Ei bine, majoritatea persoanelor cu deficiență de percepție a culorii pot distinge de fapt verde deschis de roșu deschis. Pentru cei care nu pot, standardul adoptat de majoritatea țărilor le permite acestor persoane să identifice semnale prin pozițiile lor: roșu în partea de sus și verde în partea de jos.