6 cazuri de nave fantomă foarte intrigante

Navele-fantomă au stârnit timp de mulți ani frica și fascinația multor persoane, de la marinari experimentați până la pasageri obișnuiți, toate simțind aceeași intensitate. Dispariții misterioase, naufragii fără supraviețuitori, nave abandonate. Vei spune că nu te interesează aceste povești?

Este obișnuit să găsești povești despre garniturile oceanelor abandonate sau dispărute fără urmă, în special pe Internet. Aceste fapte sunt adesea de mare interes pentru cititori și curiozitatea este îngrijorată. Prin urmare, am separat șase cazuri de nave fantomă pentru a vă anunța puțin mai multe despre acest mister.

El caleuche

El Caleuche este o navă fantomă care se află întotdeauna în apele de pe coasta Chile. "El Caleuche navighează mereu noaptea și apare brusc în ceață, întotdeauna foarte bine luminat", scrie autoarea Ann Bingham.

În cartea sa „Mythology Southern and Mesoamerican from A to Z” (Chelsea House, 2010), ea spune că nava „ține apele și pedepsește sever pe toți cei care aduc dificultăți în mare sau creaturi care trăiesc în ea” .

HMS Erebus și HMS Terror

La 19 mai 1845, două nave - HMS Erebus și HMS Terror - au pornit spre Anglia cu vela pentru Arctica canadiană. Scopul lor a fost de a naviga prin apele trădătoare care separa oceanele Atlantic și Pacific. Conduse de Sir John Franklin, bărcile au pornit pentru a colecta probe și a realiza studii științifice pe parcurs.

În interior, 134 de ofițeri și bărbați ai expediției au plecat, dar niciunul dintre ei nu s-a mai întors. Ulterior, s-au găsit mesaje de către o misiune de salvare conform căreia navele erau prinse în gheața insulei King William din Arctica canadiană. Franklin a murit la 11 iunie 1847, iar vasele au fost abandonate la 22 aprilie 1848.

Supraviețuitorii au încercat să traverseze gheața și să ajungă pe continentul canadian în siguranță, dar inutil să spună că misiunea nu a reușit.

København

La 14 decembrie 1928, København, o barcă cu vele daneze, a părăsit Rio de la Plata între Uruguay și Argentina pentru Australia. S-a remarcat pentru faptul că avea cinci catarguri. „A fost o navă foarte ușor de găsit echipată cu un radio, un motor auxiliar și bărci de salvare mari”, scrie Hamish Ross pentru revista Sea Breezes.

"Era o navă de antrenament și transporta un echipaj format din 60 de bărbați. Mulți dintre ei erau cadeți, unii din familii daneze foarte importante." Nava a făcut radio pe vaporul norvegian William Blumer pe 21 decembrie, dar nu a mai fost văzută niciodată după aceasta.

„După dispariția lui København, au apărut multe teorii despre aceasta, dar cel mai probabil a lovit un aisberg în întuneric sau ceață”, scrie Ross. „Au fost semnalate observații ale unei bărci fantomă cu cinci stâlpi în 1930. În 2012, au fost găsite epave din København pe insula Tristan da Cunha.

HMS Eurydice

În 1878, HMS Eurydice, o navă de pregătire a Marinei Regale, a dispărut în timp ce naviga în apropierea insulei Wight. O furtună bruscă de zăpadă a scufundat nava, ucigând 364 de echipaje după o zi calmă. Fenomenul s-a produs atât de brusc încât oamenii nu au avut timp să reacționeze, potrivit rapoartelor de presă.

"Eurydice a continuat cu lumânarea ridicată și ușile deschise înainte de a dispărea în viscol", a scris Victoria Bartlett într-un articol pentru site-ul BBC. "În cele din urmă, au fost doar doi supraviețuitori", a menționat Bartlett. Nava plutea în continuare, dar pentru că era avariată grav, s-a scufundat.

De atunci, mai multe rapoarte despre o ambarcațiune fantomatică au bântuit zona. Marinarii și vizitatorii susțin că au văzut o navă fantomă pe Isle of Wight. În anii 1930, un submarin britanic a găsit HMS Eurydice în forma sa „moartă”. În plus, prințul Edward a văzut nava în timp ce filma un documentar în 1998.

Mary Celeste

Pe 4 decembrie 1972, un grup la bordul unei nave numit Dei Gratia a găsit o navă numită Mary Celeste în derivă în Oceanul Atlantic, nu departe de Azore. Era complet pustie. Din cele 10 persoane cunoscute a fi la bordul Mary Mary Celeste, niciuna nu a fost găsită.

Un salvamar a lipsit, dar nimic de pe navă nu a indicat de ce a fost abandonată Mary Celeste. Grupul a constatat că au existat unele inundații, nava transportând peste 1.700 de barili de alcool, dintre care unele se vărsaseră deja în navă.

Echipajul lui Dei Gratia a dus-o pe Mary Celeste la Gibraltar, unde autoritățile britanice au început o anchetă cu privire la cele întâmplate. Nu au putut să vină cu un răspuns definitiv și cazul navei rămâne încă nesoluționat, întrucât toate persoanele de la bord nu au fost găsite niciodată.

Olandezul zburător

Cea mai cunoscută navă fantomă a tuturor este olandezul zburător care bântuie apele din apropierea Capului Bunei Speranțe din Africa de Sud.

Există mai multe variante de istorie, dar cea mai cunoscută este că pilotul navei, căpitanul Hendrick Vanderdecken, care a trăit în secolul al XVII-lea, a întâlnit o furtună la Capul Bunei Speranțe și l-a înjurat pe Dumnezeu și toate elementele pe care le trimitea. Nava a lovit o stâncă și s-a scufundat, luând întregul echipaj împreună cu ea.

De atunci, căpitanul și întregul echipaj fantomă pot fi văzuți navigând peste ape, așteptând ca ziua să fie iertată. „Intrarea lor a fost refuzată la fiecare ușă și sunt condamnați să rămână în ocean până în perioada în care penitența lor va expira”, spune o poveste publicată într-o carte din 1803 de John Leyden.

* Postat inițial pe 3/11/2014.